人工智能论文3000字一篇
人脸识别考勤、gps定位、无现金支付……近日，一款智能校服被曝出正在西南地区十余所中小学试用。厂商介绍，在校服两侧肩部置入芯片后，这款智能校服兼具了无感考勤、教务管理、家校沟通等功能，旨在打造智慧校园。但另一方面，“监测限制越来越多，侵犯学生隐私”“收集的敏感数据将如何使用”的质疑也随之而来。
（2月17日《经济日报》）
@武冈市龙田中心小学刘雪婷根据官方提供的信息，在学生遇到意外时可拍打或敲击这款校服的特定部位，向校园安保人员和家长发出求救信号。试问，这难道不正是家长和老师期待的效果么？此外，就现有信息看来，智能校服结合人脸识别、摄像头等组合应用后，学校可以适时了解学生是否迟到、早退，是否按时进入宿舍，上课是否在打瞌睡等。而家长则可以及时掌握学生在校情况、实时位置与动态轨迹等。可以说，智能校服让学生处于学校、家长全方位、动态化的监控之中，对学生的管理有着诸多便利。
@麻阳二中张圣霖智能校服粗看似乎有创意，但其最大的问题是与“以人为本”的教育理念背道而驰。智能校服记录学生一切行动轨迹，学生仿佛时刻被一双看不见的眼睛窥视着，这种做法涉嫌侵犯个人隐私。未成年人长期在这种环境下生活，心理承受的压力恐怕难以估量，还谈什么自由快乐健康的成长呢？假如学生不知情的话，这种做法无异于一个现实版的《楚门的世界》。再则智能校服收集的相关数据并不能确保不被泄露。如果未成年人的消费、位置等信息被有意无意泄露，将会给违法犯罪分子提供可乘之机，让拐骗、性侵等犯罪行为更加防不胜防。
@邵阳学院劉运喜科技是一把双刃剑，在给我们带来一系列利好的同时，也让我们成了全透明的“玻璃人”，电子监控无处不在，几乎毫无隐私可言。这是十分可怕的，也是很危险的。在互联网时代，推进智慧校园建设是人心所向、大势所趋，是完全必要的，也是确实必须的。然而，我们不能借口智慧校园建设，完全无视学生的合理诉求，肆意侵犯学生的隐私权。所谓智慧校服具有无感考勤、教务管理、家校沟通等功能，其实只是商家的一种营销策略，实际并没有那么神乎其神，更没有那么重要。
人工智能论文3000字二篇
《中国建筑金属结构》：陈总，您好，能对您公司的主要业务做一个简要的介绍吗？
陈宏：远景放送物联科技有限公司是一家专注于产业级高科技自主研发乐彩网app手机版的解决方案及軟硬件开发的创新型企业，我们公司通过提供具备自主知识产权的软硬件一体化平台系统，为传统实业注入新的动力，从而提升产业效率、降低响应时间、优化工作流程、减少整体费用。我们给自己的定位是物联网领域创新技术乐彩网app手机版的解决方案提供商，我们是国家电网智能电网核心供应商之一，去年成功入库中国铁塔股份有限公司并成为其智能远程灯控技术领域单一来源供应商，近来还成为中国智能幕墙新标准的编写单位。
《中国建筑金属结构》：您如何看待幕墙未来的智能化发展？
陈宏：随着5g的快速普及，加之物联网的应用，智能幕墙会很快进入到楼宇系统之中，这是非常重要的。在市场端实现幕墙的智能化会大幅降低幕墙的维护成本，现在业主单位大多还不能了解到智能幕墙的价值。在全社会5g布网完成后，可以实现幕墙从结构到面板、通风、消防等各个方面的科学化管理。这种管理不仅无人化，节约了人力成本，也在之前人工巡检无法达到的地方进行24小时的监控。例如幕墙的开启扇，目前幕墙开启扇问题比较多，在实现智能化以后，它的振动幅度，以及在何时应该开启关闭，是会有科学依据的。利用传感器和通讯基站连接，可以对幕墙进行全天候的观测。如果开启扇振动幅度的曲线越来越大，那么这个开启扇就可能会有问题。而这并不是单一的数据来源，建筑上还可以设置微型气象站，如果现在风速较大，那么开启扇振幅必然会加大，随着风速减少，振幅减小，那么开启扇就是正常的，如果振幅并不随风速改变，依旧保持在一个较高的振幅，那么就说明开启扇可能会有问题，应该及时进行检修，避免恶性事故，也降低了维护的成本。
现在传感器分几种，有24小时实时监控的，还有每隔一段时候回传数据的，如果传回的数据出现断崖式的变化，就意味着出现了故障;还有本地计算触发式告警的，不将冗余数据传回平台，因为过多的数据也会给平台造成压力，这种只进行本地计算，只有超过先前的预设值才会传输报警，类似于现在家庭厨房中的燃气泄露报警器。这几种监控的成本不同，需要根据实际情况来进行选择使用。
《中国建筑金属结构》：智能幕墙的智能之处体现在哪？
陈宏：幕墙自主思考判断，以振动声纹装置为例，在监测设备安装以后，它会进行一段时间的声波录制，之后它便会知道哪一种波动是正常的，哪些是有问题的，比如这时候幕墙外面落了一只鸟，叫了一声，需要作出判断，这是偶然现象，幕墙依然处在正常情况，如果是幕墙结构发生扭曲了，它就能判断这是不正常的。
《中国建筑金属结构》：既有幕墙能否安装这种监测传感器？
陈宏：完全可以。这种智能化的监控需要多个层面来合作完成。感知层，即我们这样的物联网公司正在加速研发生产这类硬件产品，现在市场的需求量还是很大的;网络层，即通信基础;平台层，负责收集及处理数据的逻辑;应用层，完成平台要求的技术联动及应用反应。
《中国建筑金属结构》：智能化的幕墙能给业主带来什么？作为一个新产品如何让业主去接受？
陈宏：主要是三个方面：一是减少幕墙坠落等危险事件;二是降低人力检修成本和人力所不及地方，因为幕墙很多节点很高或者是封闭的，并不方便人工检查。很多之前幕墙内看不到的“隐疾”可以通过这种方式来观测，从而也可以增加幕墙的使用寿命;三是提高建筑使用者的体验，使建筑环境更加舒适。
目前很多业主单位对于幕墙缺乏维护意识，导致很多幕墙状态不佳，现在政府要建立智慧城市，应该加强对幕墙的管理。近些年因幕墙所引发的恶性事件也有很多，比如火灾、高空坠落等等，这些问题都可以通过传感器来进行监控，幕墙面板或者结构发生变形都可以及时发现。
《中国建筑金属结构》：幕墙玻璃自爆能否监测？
陈宏：目前对于玻璃自爆还不能监测，但将来可以通过其它方式来监测，比如通过超声波来进行玻璃扫描，然后通过大数据的对比，也可以检测出玻璃材料的性能是否合格。但是首先应该在安装前就检测好，后续的监测只是对之前没做好的工作进行补救。
其实以现在国内的科学水平，完成幕墙各专业的监测都是没有问题的，但就成本来讲，需要选取最急需、最有效的低成本实现，这才是最重要的。目前不太可能一步到位将幕墙所有部分全部智能化。比如在建筑上应用的智能螺栓，安装之后可以知道它的应力是否均衡，在建筑的自然摆幅之下，螺栓的应力应该是怎样的都可以监测，但实际应用中并不需要高密度的去布置传感器，应该通过专家的意见，提出比较合理、经济的布设方案。并应该对建筑划分等级，比如普通民用、大型公用、重要的超高层等等，分档进行布设。
《中国建筑金属结构》：如果对既有幕墙进行安装，成本费用有多少？
陈宏：成本并不会太高，我以通讯基站为例，一般一个基站需要2万元左右，一座普通建筑大概也就是两个基站的水平。一般幕墙只要在最关键的几个点装上就行了，比如年久失修的开启扇，或者框架，只需要几个传感器便可以进行监测了。目前智慧城市的建设，很多都在优先建立平台，这主要是因为很多物联网公司并不具备开发硬件的能力，都想着平台开发好了去集成别人的硬件，到最后发现根本没有人在做硬件。但其实并一定要搭建平台端，只要获得了基本数据情况就能起到最基本的监测作用。监测的数据完全由业主自己选择，可以选择上传到平台，也可以自行管理，有需要的话可以进行加密，如果不加密便可以分享到其它平台。
目前很多地方政府都想要将本地的幕墙进行监测，这也是一个发展趋势，因为不可能纯凭人力去做面面俱到的检测，而且人检是有周期性的，周期间隔如果太长，比如半年检查一次，那么就可能会出问题。人工巡检能起到的作用非常有限，可能昨天检查没事，但今天台风来了，一下很多部件便都不行了。如果要建立一个安全城市，这种智能监控是非常有必要的。 《中国建筑金属结构》：智能幕墙在居住体验上会有什么不同？
陈宏：如果设计合理的话，可以通过监测设备来感知室内外的不同温度，当环境温度发生变化时，不仅仅只通过空调来平衡，可通過智能化的通风来解决这个问题。未来可以通过5g等方式布网，将整幢大楼的数据相连接，收集到每一间房间的数据，然后通过数据分析来进行整体联动调节。
《中国建筑金属结构》：新建幕墙如何安装上智能化的监测，成本大约会增加多少？
陈宏：如果要全面安装，肯定不是一笔特别小的开支，而且要根据业主需求来制定，我预估总成本应该可能会增加10%左右，但这对于长期的维护来说，绝对是划算的。只要经过合理化的设计，成本并不会高，现在工业生产成本其实是比较低的，即便有个别的部件价格有所浮动，但对最终的销售价格不会产生太大影响。
《中国建筑金属结构》：您预估智能化幕墙有多大的市场总量？
陈宏：未来市场总量一定非常巨大，目前需求还主要集中在一二级城市的地标性建筑上，三四线城市目前管理水平还存在一定差距，可能需要五六年的发展时间，才会有安装的想法。如果在设计之初就抱着这种智能化管理的方式去做，未来的运营成本会节约非常多。
《中国建筑金属结构》：有没有智能幕墙新建工程案例？
陈宏：我们现在主要是给国家电网、中国铁塔生产监测产品，比如国家电网的在线测温和加密传输，或者铁塔上的微型气象站，以及智能螺栓等，很多产品是可以直接应用在建筑上的。这方面的技术已经很成熟，预计在明年上半年我们就会推出针对幕墙专用的产品。幕墙的需求比较多，并不是几个单品就能满足，我们先需要解决架构问题，产品的外形上可能要做出一些改变，再就是报警值的设定，这是非常专业的事情，需要幕墙专家与我们一起来商讨决定。
《中国建筑金属结构》：您的公司现在是否已经开始准备开拓幕墙市场？
陈宏：因为过去我们在国家电网、中国铁塔的项目中已经有了非常多的技术累积，所以针对幕墙的产品研发也会非常快，明年应该就会推出几款保证最基本功能的初级产品线。
《中国建筑金属结构》：据我了解现在有很多投资公司对此都很有兴趣？
陈宏：是的，目前资本市场上有前景的投资项目并不多，我们现在所做的其实是工业互联网，它具有相当高的技术性和封闭性，外行并不容易进入。我们公司因为与幕墙领域有非常多的交集，在这方面具有很多优势，不需要去做大量的市场调研，便可以获得很多专业数据。目前大部分的物联网团队都在做智能家居、智能消防、智能交通这几类，对于更专业的领域他们很难进去，必然是产业内的人来做。这个市场目前看来不存在窗口期，我们也并不着急去做，我觉得明年开始做是一个比较不错的时机，现在即便是做出来市场端也不能及时表现出爆发力，明年经济增速等各方面市场条件会更好，也会是智能幕墙发展的良好开端。
《中国建筑金属结构》：王总，您好，您能否对目前远景现有的一些产品做一些介绍？
王鹏：智能幕墙灯光媒体立面是我们做的第一个产品，目前已经量产了，相较于传统的灯光系统更为简便和易于布设。像g20杭州峰会的联动灯光，仅单体建筑的灯光控制设备就得装满一个控制室，现在我们只需一个笔记本电脑大小的接收端、一台小型服务器、加上电视遥控器大小的存储播放模块就可以了。我们解决了弱电布线对幕墙带来的影响，布线越复杂对幕墙影响越大，故障点就越多，而且与幕墙专业交叉施工会出现很多问题。我们现在只需要敷设电源线，无线传输信号，通过数字信号代替模拟信号，极大地提高了效率，在兼顾成本及灵活应用的需求下，解决了信号传输延时问题，采用独特技术解决对时问题，同步性好，累积误差实测最高不超过1.35毫秒，实现了百亿色彩等级，更加重要的是减少了对幕墙的破坏。智能幕墙灯光还能起到对业主单位存量资产盘活的作用，如果按这种方式布设照明设备可以在建筑外立面播放一些商业广告，让原来是单纯投入资金的幕墙灯光变成了可产生经济效益的媒体立面。
《中国建筑金属结构》：这种产品与目前市场上的led屏有什么不同？
王鹏：过去是100～200平方米的led屏，能耗高、自重大。现在我们采用负荷极轻的点光源布设，可以布设上万平方米。它的动画素材更换也非常简单，过去灯光素材需要技术人员一帧帧的调试，利用我们的远程灯控技术，我们可以传输、解码、播放一步到位。其中独特的视频压缩技术是我们的特色，目前世界主流视频压缩率在10%～20%左右。而远景放送研发的视频压缩技术算法可在不丢帧、不丢包，保持清晰度的前提下，实现2%以内的压缩率。
《中国建筑金属结构》：目前除了智能灯光、智能监测、智能开启外，幕墙还有那些智能化的产品？
王鹏：这样的产品有很多，例如智能雨篷，在城市很密集、寸土寸金的地方，门口的雨篷阻挡消防通道或行车通道，这时候配备一个可以收起来的雨篷就很重要了。在下雨的时候展开，在阻碍交通的时候，自动收回。再例如智能的防火检测系统，它集成烟感和耐高温的温度传感器，能及时显示火灾烟气指数和火情程度和区域。根据幕墙本身的耐火防火体系的各门窗幕墙的防窜火时间以及层间防火封堵材料的耐火时间，通过算法计算出人到达时，火情蔓延程度和烟气弥漫程度，自动规划最合适的逃生路线。并且给消防人员提供实时火灾数据以及灾情预判，将损失降到最低。还有现在已经引起重视的智能遮阳，它可以根据当地气象条件分析、经纬度的日照分析模型，以及周围建筑物阴影变化，将参考点每天的阴影变化计算出来，存储在电机控制器里，再按照结果自动运行。这时就可以随时调整遮阳设备，可以在晴天控制阳光进入某一个房间的角度，或改变阳光透过率，提高可见光透过，降低有害光，且不遮挡视线。
《中国建筑金属结构》：这么多智能幕墙产品，需要一个一个连入机房，进行主机布设吗，成本是不是很高？
王鹏：不需要，我们的智能产品不需要接入机房，布置专用主机以及机架，在产品端集成了逻辑控制以及5g传输装置，实现云服务管理。施工方便，省下信号线路费用，主机布设费用，以及布设场地的空间。
《中国建筑金属结构》：这么多智能幕墙产品，是如何实现智能控制的？
王鹏：我们从产品设计入手，自主研发。实现多系统，基层数据相容相通，云端管控与边缘计算相辅相成，设备通过逻辑算法自主判断，自主学习。研发团队也可以通过数据库的积累，提高算法，提高幕墙设备的智慧，更好地为业主服务。
【文献标识码】d
【文章编号】1671-3362（2020）09-0014-08
人工智能论文3000字三篇
摘要：智能城市是在新一代信息技术支撑和知识社会创新环境下形成的城市理念。它是新一代的信息技术，如物联网基础设施、云计算基础设施和地理空间基础设施。它是一种综合透彻、宽带互联、智能融合、以人为本的可持续创新的先进城市形态。改变城市发展方式，提高城市发展质量是客观要求。智能城市目前包括智能交通、智能能源、智能教育、智能医疗等部分，未来将继续扩展到城市生活的各个方面。交通是经济发展的大动脉。随着智能城市目标的分割和落地，智能交通已成为智能城市建设的重要组成部分。本文旨在探讨智能交通运输的发展对于构建智慧城市的意义，以及应具备发展形态和意识。
关键词：智能交通;智能城市;影响
导言：交通运输一直对国民经济的发展和社会水平的提高有着决定性的影响。城市内部交通也对城市建设进程和居民生活舒适度和生活水平的提高产生了深远的影响。在现代社会经济快速发展的背景下，必须加强城市交通建设，才能有效地满足发展时代城市交通的相应需求，实现这一目标离不开智能交通的建设。
1智能交通与智能城市概述
智能交通是计算机技术、通信技术和传感器控制技术在交通管理系统中的综合应用。它可以在广泛的范围内实现全面、高效、实时、准确的管理和运输。它是现代城市建设中交通建设的必然发展方向。智能城市，又称网络城市或信息城市，是将人脑智能、物理设备和计算机网络相结合，形成新的社会形态、经济结构和增长方式的系统。智能城市建设是一项系统工程。在城市智能系统建设中，城市智能管理是首要内容。主要依托城市智能管理系统。二是智能交通、智能安全、智能建筑、智能电力等智能基础设施，包括智能银行、智能家庭、智能医疗、智能企业、智能商店、智能教育等社会智能和生产智能。通过智能城市建设，城市生产经营管理现代化水平不断提高。
2交通运输在智慧城市中的发展定位
现代科学技术的发展是工业发展的技术基础。随着城市化进程的加快，交通问题日益突出。随着机动车保有量的快速增长，交通拥堵、交通管理、能源短缺等问题已成为各城市发展面临的共同问题。在这一背景下，智能交通建设承担着重要的任务。智能交通系统（its）是指将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航定位技术、电子控制技术和计算机处理技术有效地集成应用于整个交通管理中。并建立了大规模、全方位、实时、准确、高效的综合运输管理系统。系统。其目的是使人、车、路紧密结合，实现和谐统一，发挥协同作用，大大提高运输效率，保障交通安全，改善运输环境，提高能源效率。这里的“人”是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者;“车”包括各种运输方式的运载工具;“路”包括各种运输方式的通路、航线。智能交通的发展是政务智能化和交通信息化的发展趋势。这是提高交通管理水平、解决交通拥堵、提高交通资源利用率的最佳途径。就城市而言，完善的智能交通建成后，将通过基础交通设施和智能交通工具，及时解决公共出行的所有难题，进一步提高公众的服务水平，使居民对社会治安状况有更高的认识。eed，交通的便捷和智能化;通过有效利用多种交通数据资源，社会管理将逐步由人来管理。向以信息为主要手段、以数据资源为主要支持的自动化管理过渡。为实现智慧城市打下坚实基础。
3智能交通对智能城市建设发挥的优势作用
我们从经济角度和社会角度分析智能交通发挥的优势作用。
3.1从社会角度来说智能交通发挥的优势作用。在智能城市建设中，考虑经济效益的同时更要关注社会效益，主要表现在四个方面：第一方面是节能环保。智能交通可以有效缩短出行时间，降低能耗，减少汽车尾气排放，从而减少空气污染。在交通拥堵中，噪声往往成为一个社会问题，对智能城市的建设影响较大。智能交通的发展，道路畅通，出行方便，将有效减少噪声污染和车辆停放时间。二是提高城市交通服务管理水平。智能交通促进了现有交通管理体制和体系的改革和完善，增强了交通管理的服务意识，实现了交通系统科学技术和服务的双重飞跃，达到了现代交通系统和现代服务管理的水平，使交通管理由“进”向“出”的转变。三是促进相关产业发展。除了传统的交通运输和计算机信息产业外，通信产业还受到智能交通发展的带动，为城市创造了更高的效益。四是促进科技进步。智能交通需要多个高科技产业的结合，才能有效地作用于交通系统。为实现智能交通，除了提高交通系统的管理和服务水平外，相关的具有乐彩网app手机版的技术支持的高新技术产业也应继续研究和创新，为智能交通提供更强有力的保障。只有同心协力、共同进步，才能尽快实现智能交通，推动智能城市建设进程。
3.2从经济角度来说智能交通发挥的优势作用。智能交通从经济效益层面来说可以分为直接经济效益和间接经济效益，“直接经济效益”最直接触及的是交通中的两个关键因素“车”和“人”，交通的智能化会大大缩短行车时间，有效节约了能源，从而也降低了成本，提高了运输效率，交通事故的发生率也有明显改善，普遍提高了车辆的使用寿命。智能交通在公共交通运行中也起到了很好的监督作用，提高了服务水平。同时，它促进了绿色出行，提高了人们的环保意识，引导人们选择公共交通。”间接经济效益”主要指交通智能化带动的相关产业。智能交通依靠计算机、通信等高科技技术。同时，智能交通也将带动汽车制造业生产出技术含量更高、满足智能交通需求的先进汽车。智能交通是一个庞大的整体，覆盖了整个城市的交通状况，将促进城市和农村的发展。同时，也促进了周边经济的发展。智能交通（its）对整个交通系统实施网络监控和管理，有利于提高其服务水平，提高人们的出行效率。
4智能城市构建中发展智能交通的战略目标
为满足城市社会经济总体发展需求，为智能城市构建打下坚实基础，建立与智能城市构建需求相符、系统齐全、功能完善、可高效运作的智能交通系统，应坚持以下几点战略发展目标：（1）为交通管理部门和规划部门提供信息化决策支持;（2）建设高效的交通信息库，确保交通系统信息共享;（3）通过交通引导和交通信息发布系统引导合理的交通方式，促进交通行为有序，提高交通設施利用率，保证路网运行效率;（4）保证路网运行效率;（4）保证路网运行效率。）利用无线广播和网络为交通出行者提供出行信息，确保交通出行者能够随时随地获得所需的出行信息，如车站、汽车、家庭等，为其出行路径选择和出行方式确定提供参考。（5）提高交通资源利用效率，减少交通对环境的污染，实现智能交通的可持续发展。结束语
智能交通是建设智能城市不可缺少的组成部分。为实现智能城市的建设创造了巨大的经济效益和社会效益。通过智能交通的发展，可以有效地促进传统交通产业和许多新兴产业的发展，提高交通系统的服务和管理水平，改善城市交通拥堵，改变人们的日常出行方式，有效地降低城市污染程度。虽然智能城市的发展和建设技术还没有完全成熟和完善，但可以预见智能城市是社会和技术发展的必然产物，让我们拭目以待。
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